Уголок краеведа.
«Шофёры - первые парни на деревне».
Профессия шофёра в Бурятии послевоенного времени, даже познее в 1960-е годы, была престижной, уважаемой, в чём-то даже героической. Многие мальчишки мечтали сесть за руль, всё свободное время проводили около гаражей, стоянок машин.
Дайн сэрэгэй дүүрээд байхада, хамтын ажахынуудта эхэнэр механизаторнууд үсөөн бэшэ һэн. Тэдэнэй нэгэниинь бүхэли сагаа «оньһон» техникэһээ томоогүй үхибүүдые саашань туужа хаядаг байгаа, тиигээд хэлэхэ: «Бү дүтэлэгты, энэтнай - опасно!». Тэрэ үеһээ энэ эхэнэр «Опасно» гээд ара нэрэтэй болоо ха (ха-ха!).
В Дырене у нас все населённые пункты (близлежащие сёла, заимки и гурты) обслуживали всего несколько водителей - профессионалы своего дела. Среди них я помню Цыремпилова (Мутуудайн) Дамби, Болсобоева (Гармаева) Ану́, Муханаева Лайдака, Шинкоева Бато, Улзытуева Цырена, Содномова Гыпыла, Бадмаева Самбу, Дамбинова Морхо. Позднее - Цыремпилова Баясхалана, Будаева Биликто, Тыхеева Бато (Баташка), Аранзаева Замбалана, Аюшиева Бальжина, Эрдыниева Виктора, Реактива Дамдина, Мачижан Анатолия …
Их всегда и везде ждали с нетерпением, особенно в удалённых населённых пунктах.
Первые шофёры в бурятских улусах были людьми важными. Выражение лица и поза - поважнее даже, чем у Чкалова после перелёта через Северный полюс (ха-ха!).
Были и такие, кого прельщал «калым» - левые заработки. С транспортом, особенно в сельской местности, всегда было трудно.
Военные автомобилисты - великие труженики на фронте, немало сделавшие для приближения нашей Победы. Знаю точно, что в Великую Отечественную войну солдатом-шофёром служил наш земляк Дамби Цыремпилов. Было несколько Благодарностей Верховного Главнокомандующего (мне удалось как-то видеть их), и ветеран, похоже, очень дорожил ими.
... Земляк однажды написал мне e-mail: «Опытного дыренского шофёра Дамби как-то лишили на время водительских прав, или машина его сломалась… Короче, пешком начал ходить водитель-ветеран. Местные шутники сразу сочинили песню и начали петь:
«Мотороор ябадаг Дамбии
Морёор ябадаг болоо.
Рулеэр ябадаг Дамбиимнай
Үрхэрээр ябадаг болоо».
Известными грузовиками СССР в ту пору были ГАЗ-АА (так называемая «полуторка»), ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ГАЗ-51, ГАЗ-53…
На снимке: одна из первых машин в Дырене; «рабочая лошадка» эпохи застоя.
Цыренжаб Чойропов.
«Шофёры - первые парни на деревне».
Профессия шофёра в Бурятии послевоенного времени, даже познее в 1960-е годы, была престижной, уважаемой, в чём-то даже героической. Многие мальчишки мечтали сесть за руль, всё свободное время проводили около гаражей, стоянок машин.
Дайн сэрэгэй дүүрээд байхада, хамтын ажахынуудта эхэнэр механизаторнууд үсөөн бэшэ һэн. Тэдэнэй нэгэниинь бүхэли сагаа «оньһон» техникэһээ томоогүй үхибүүдые саашань туужа хаядаг байгаа, тиигээд хэлэхэ: «Бү дүтэлэгты, энэтнай - опасно!». Тэрэ үеһээ энэ эхэнэр «Опасно» гээд ара нэрэтэй болоо ха (ха-ха!).
В Дырене у нас все населённые пункты (близлежащие сёла, заимки и гурты) обслуживали всего несколько водителей - профессионалы своего дела. Среди них я помню Цыремпилова (Мутуудайн) Дамби, Болсобоева (Гармаева) Ану́, Муханаева Лайдака, Шинкоева Бато, Улзытуева Цырена, Содномова Гыпыла, Бадмаева Самбу, Дамбинова Морхо. Позднее - Цыремпилова Баясхалана, Будаева Биликто, Тыхеева Бато (Баташка), Аранзаева Замбалана, Аюшиева Бальжина, Эрдыниева Виктора, Реактива Дамдина, Мачижан Анатолия …
Их всегда и везде ждали с нетерпением, особенно в удалённых населённых пунктах.
Первые шофёры в бурятских улусах были людьми важными. Выражение лица и поза - поважнее даже, чем у Чкалова после перелёта через Северный полюс (ха-ха!).
Были и такие, кого прельщал «калым» - левые заработки. С транспортом, особенно в сельской местности, всегда было трудно.
Военные автомобилисты - великие труженики на фронте, немало сделавшие для приближения нашей Победы. Знаю точно, что в Великую Отечественную войну солдатом-шофёром служил наш земляк Дамби Цыремпилов. Было несколько Благодарностей Верховного Главнокомандующего (мне удалось как-то видеть их), и ветеран, похоже, очень дорожил ими.
... Земляк однажды написал мне e-mail: «Опытного дыренского шофёра Дамби как-то лишили на время водительских прав, или машина его сломалась… Короче, пешком начал ходить водитель-ветеран. Местные шутники сразу сочинили песню и начали петь:
«Мотороор ябадаг Дамбии
Морёор ябадаг болоо.
Рулеэр ябадаг Дамбиимнай
Үрхэрээр ябадаг болоо».
Известными грузовиками СССР в ту пору были ГАЗ-АА (так называемая «полуторка»), ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ГАЗ-51, ГАЗ-53…
На снимке: одна из первых машин в Дырене; «рабочая лошадка» эпохи застоя.
Цыренжаб Чойропов.
1881